A - Кожух диффференциала-  B - Выходная ось  C - Червячное колесо  D - Червячные передачи  E - Синхронизаторы  F - Гипоидное колесо (от двигателя)       G - Выходная ось |
в то время как торсионная 4WD - слишком дорогая система, система с вязким сцеплением LSD работает не все время, большинство 4WD автомобилей, включая асов Celica GT4, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer и Форда Эскорт RS Cosworth приняли другой вид центрального дифференциала - в основном имеется регулярный центральный дифференциал, который распределяет моменты передней и задней оси при нормальном состоянии, и дополнительное Устройство блокировки дифференциала с вязкой муфтой обеспечивает функцию анти-скольжения при необходимости.
|